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乙人 | 4th Sep 2009, 12:02 PM | 置頂文章 | (376 Reads)
廣深港高速鐵路被香港政府認定為銜接全國高速鐵路網的重大基建。在「發展就是硬道理」的迷信之下,小小一條菜園村,真的可以擋住這股洪流嗎?

香港政府最初宣傳建設廣深港高速鐵路,是為了建設「珠三角一小時優質生活圈」。這個非中非日的古怪名詞,是描述讓粵港兩地的有錢人,以一小時以下的時間穿梭往來。近日,開始聽聞政府官員們將廣深港高速鐵路,提升至目標為銜接全國高速鐵路網,是一項防止香港被邊緣化的重要基建。

高速鐵路是世界各國近年流行的基建。中國的全國高速鐵路網又是怎樣的呢?原來中國政府計劃在2012年前建成以北京為中心的交通圈,一小時至八小時可到達全國絕大部分省會城市。鐵路網以四縱四橫為基礎,四縱是指北京至廣州、哈爾濱、上海,上海至深圳四條縱向線;四橫包括青島至太原,徐州至寶雞,南京至成都、杭州至長沙四條線。如下圖: 

香港發展超過百年,從青年期走入老年期,文化與制度在一片保守氣氛之中,發展當時毫無突破。政府官員與富豪們都陷入一種邊緣化的恐懼之中,深怕全國高速發展,而香港被遺留在後。廣深港高速鐵路既被冠以「防止邊緣化」的冠冕,蟻民老弱的素求,又怎會有人見憐!

 當全國都陷入對經濟(其實是金錢)的瘋狂追求之中,沒有人(還有小量的學者)會反思發展是否真的就是硬道理。在1992年說的話,到了2009年是否仍適用呢?悲劇是官僚和群帶關係者持續剝奪平民百姓的利益,令社會充滿不穩定的隱患,一旦「發展」的速度減慢,連政府的管治都會受到質疑。中國已經陷入不能不高速發展的怪圈!

 中國政府每一代的領導都有他們「留芳萬代」的工程,如破壞了中國千年生態歷史的三峽工程。香港的領導人也沾染了這種習性。菜園村本是是因為廣深港高速鐵路和「珠三角一小時優質生活圈」,而被犧牲,如今竟然死在全國高速鐵路網這萬代工程之下,該說是死得光榮,還是死得冤枉?


[1]

唔好扯埋一堆好不好?
起鐵路同埋逼遷係兩回事

起鐵路係發展大方向,逼遷敢絕菜園村,係白痴政府卑劣既行事手法

來恩
[引用] | 作者 來恩 | 4th Sep 2009 23:32 PM | [舉報垃圾留言]


來恩是明眼人,就看出了這[扯埋一堆]的問題
政府把菜園村問題提升到這麼高層次, 就是要人推不了, 為什麼一定要銜接全國鐵路網, 要接為什麼一定要這樣接, 要這樣接為什麼一定不能避過菜園村,他們就蒙混過關
這一篇,是寫了他們的卑劣, 也寫了將來預測, 在這麼大的前題下, 菜園村恐怕保不住了, 難為了那些八九十歲的公公婆婆

[引用版主回覆] | 作者 乙人 | 5th Sep 2009 02:43 AM

[2]

同拆天星碼頭、尖沙嘴碼頭吧是總站一樣

發展行頭,理由欠奉

來恩
[引用] | 作者 來恩 | 5th Sep 2009 07:51 AM | [舉報垃圾留言]

[3]

什么叫做孤芳自赏?什么叫做坐以待毙?什么叫做坐井观天?等着看吧!


[引用] | 作者 看谁更糊涂 | 15th Sep 2009 15:48 PM | [舉報垃圾留言]